Leave Your Message

Kağıt Rulosu için Hidrolik Şaftsız Değirmen Rulo Standı

Kağıt rulosu standı açıcı, kağıt rulosunu bir sonraki oluklu makineye beslemek için tutmak içindir. Çok noktalı kırılma ve güçlü bir kola sahiptir. Kağıt rulosu kelepçeli olarak gevşetilebilir, yukarı-aşağı, merkezlenebilir ve düzeltilebilir

    Fonksiyonlar ve Özellikler

    01
    7 Ocak 2019
    • Yapısı simetrik dört kollu çift şaftlıdır, aynı anda iki rulo ham kağıdı destekleyebilir. Bu şekilde, makine durdurulmadan kağıt kolayca değiştirilebilir.
    • Hidrolik kontrol sayesinde kağıt rulosunun gevşetilmesi, yukarı-aşağı hareket ettirilmesi, ortalanması ve düzeltilmesi mümkündür.
    • Kağıt israfını azaltmak için çok noktalı fren tertibatı ve otomatik genişlemeli kağıt sıkıştırma sistemi kullanılmıştır.
    01
    7 Ocak 2019
    • Taban kağıdının etkin genişliği: 1200-2800mm ve Maksimum kağıt rulo çapı: 1500mm.
    • Maksimum destek ağırlığı: V5B: 2.5T/V6B: 3.5T.
    • Mil çapı: φ 242/ φ 270mm

    Teknik Parametreler

    Örnek

    1600-3000

    Çalışma şekli

    Hidrolik yol

    Maksimum kağıt sıkıştırma genişliği

    1600mm ila 3000mm

    Min kağıt sıkıştırma genişliği

    900mm

    Maksimum kağıt rulosu çapı

    ¢1500mm veya özelleştirilmiş

    Tek taraflı maksimum yükleme ağırlığı

    2000kg'dan 5000kg'a

    Hidrolik rulo standı çizimi

    ürün-imgf3x

     ffffpro
    Çok noktalı kırılma sistemine (3 nokta ve 6 nokta) sahip Bestice hidrolik kağıt rulosu açıcı, güçlü ve dayanıklı bir makara standıdır. Ayrı kolların bağımsız hareketi, ayarlama için daha iyi kontrol sağlar ve çalışma için güvenlik ve esneklik sağlar. Kağıdı sıkıştırma genişliği, oluklu hat gereksinimini karşılamak için özelleştirilebilir.

    Gerilim pnömatik fren kontrollüdür. Ayrıca, oluklu mukavva hattındaki kağıt ekleyici ile birlikte çevrimiçi kontrol altında da yapılabilir. Hidrolik kağıt değirmeni rulo standımız, kağıt rulosunu kolayca yüklemek için kağıt rulosunu iki taraftan verilen konuma iten iki set kağıt besleme arabasıyla donatılmıştır. Ve demiryolunun tamamen yerin altına gömülmesi gerekir ve ana yapı sağlam ve dayanıklı olması için 16# kanal çeliği ile kaynaklanmıştır.