Leave Your Message

Hidraulični stalak za valjak bez osovine za rolu papira

Stalak za odmotavanje role papira služi za držanje role papira za dovod do sljedećeg stroja za valoviti papir. Ima višestruki prekid i čvrstu ruku. Rola papira se može stezati - olabaviti, gore-dolje, centrira i ispravlja.

    Funkcije i značajke

    01
    7. siječnja 2019.
    • Struktura je dvostruka osovina sa simetričnim četiri kraka, može istovremeno podupirati dvije role sirovog papira. Na taj način, papir se može lako mijenjati bez zaustavljanja stroja.
    • Pomoću hidrauličke kontrole, rola papira može se stezati, podići i spustiti, centrira i ispravljati.
    • Usvajanje višetočkovnog uređaja za kočenje i automatskog stezanja papira za širenje kako bi se smanjio otpad papira.
    01
    7. siječnja 2019.
    • Efektivna širina osnovnog papira: 1200-2800 mm, a maksimalni promjer role papira: 1500 mm.
    • Maksimalna nosivost: V5B: 2,5T/V6B: 3,5T.
    • Promjer vretena: φ 242/ φ 270 mm

    Tehnički parametri

    Model

    1600-3000

    Radni način

    Hidraulički način

    Maksimalna širina stezanja papira

    1600 mm do 3000 mm

    Minimalna širina stezanja papira

    900 mm

    Maksimalni promjer role papira

    1500 mm ili prilagođeno

    Maksimalna težina utovara na jednoj strani

    2000 kg do 5000 kg

    Crtež hidrauličkog valjkastog stalka

    proizvod-imgf3x

     ffffpro
    Bestice hidraulički odmotač role papira s višetočkovnim sustavom kočnice (3 točke i 6 točaka) je čvrst i izdržljiv stalak za role. Neovisno kretanje pojedinačnih krakova daje bolju kontrolu za podešavanje te sigurnost i fleksibilnost za rad. Širina stezanja papira može se prilagoditi zahtjevima valovite linije.

    Napetost se kontrolira pneumatskom kočnicom. Osim toga, može se izvršiti i pod online kontrolom zajedno sa spajalicom papira u liniji za valovitost. Naš hidraulički stalak za role u tvornici papira opremljen je s dva seta kolica za dovod papira koja guraju rolu papira u zadani položaj s dvije strane kako bi se rola papira lako utovarila. Tračnica mora biti u potpunosti zakopana pod zemljom, a glavna konstrukcija je zavarena čeličnim kanalom od 16# radi čvrstoće i izdržljivosti.